南宫28(中国.NG)官方网站近年来，跟着5G通讯、云谋划、大数据、人工智能等科技的前进，智能网联汽车成为新期间汽车家产转型升级和家产手艺改造的紧急打破口，墟市周围络续伸张。
指日，Momenta总裁曹旭东正在承受黎民网记者采访时流露，正在环球AI驾驶手艺面对庞大寻事的即日，Momenta将无间扎根中邦，僵持数智化改进，助力自愿驾驶迈向体验更安逸、驾驶更太平的高质料繁荣赛道。
“咱们的宗旨十分真切，是竣工周围化无人驾驶，不是做个demo，跑个测试区域，而是真正地已毕贸易闭环，让一切人正在一切交通经过中，都也许获得自愿驾驶带来的太平和价格。”曹旭东说。
Momenta正在促进人工智能和自愿驾驶的繁荣经过中，有着如何的战术道途？数据驱动、AI大模子的手艺正在此中奈何外现影响？Momenta对另日手艺门道演进的融会又是什么？
曹旭东告诉记者，Momenta的合头战术即“一个飞轮，两条腿”。一个飞轮，是指数据驱动的AI飞轮，人工智能的中心正在于用数据驱动的算法，通过闭环自愿化的体例，应用海量数据驱开头艺火速迭代，最终竣工“两年十倍”的滋长速率。一条腿是L2级另外量产智能驾驶，通过与领先的主机厂举办量产合营，竣工十万，百万，万万数目级的车辆装载量，发作海量数据流，以锻练自愿驾驶算法，处置L4全部无人驾驶的长尾题目。另一条腿是L4级另外全部无人驾驶，络续供应手艺流南宫，赋能量产智能驾驶产物才略的火速前进。
曹旭东先容称，如此两条腿瓜代晋升，让量产L2车辆的数据，可能用来锻练L4的算法，让L4的算法，为L2供应足够高的手艺上限和前进空间。打通量产智能驾驶（Mpilot）和全部无人驾驶（MSD）的手艺架构和数据流，最终竣工周围化无人驾驶。
据剖析，目前Momenta已与环球排名前十的汽车集团中的一半企业展开量产合营，营业笼盖中邦及德邦、日本、美邦等众个邦际墟市，此中Robotaxi系列也曾经正在姑苏落地运转，发作的海量数据也正在助力自愿驾驶太平水准和应用体验上的络续晋升。
“这条合头的战术道途，是咱们创业第一天就定下来的，首要是基于咱们对自愿驾驶了局的推敲。”曹旭东以为，“自愿驾驶的了局，是竣工周围化无人驾驶，便是任何车辆，任何岁月，任何所在，均可竣工无人驾驶。”
曹旭东告诉记者，要竣工全部无人驾驶，就必必要有约千亿公里的道测数据，相当于数百万辆车正在道上跑一年的数据量。对待一家创业公司来说，本钱是难以接受的。这就裁夺了Momenta必需面向量产，与主机厂合营，通过量产车辆，获取海量数据，锻练自愿驾驶的算法，最终竣工周围化无人驾驶。
正在曹旭东看来，人工智能，万分是基于海量数据，深度进修的算法，跟着数据量的累积，数据收拾才略的晋升，具备自助进修，自我迭代的潜力，可能大幅低浸处置每个长尾题目的研发本钱。因此，要竣工周围化无人驾驶，要真正外现人工智能的潜能，就必需矢志不移地走数据驱动的道道。
“中邦汽车家产的数智化改进，曾经走正在环球的前哨，这内部得益于邦度策略的指引，中邦消费者对改进的盛开和原谅，以及中邦汽车人的锐意进步和自我维新。”曹旭东流露，中邦有环球最高质料的实体根蒂步骤征战及数字化根蒂步骤征战，而这些数字化的根蒂步骤征战，也许很好地推进家产配合形式络续优化，助助企业降本增效，造成新才略。
“海量数据的存储和收拾是自愿驾驶研发的中心劳动之一，比方通过与华为云的合营，获取牢靠的数字根蒂步骤办事，通过数字化运营的用具和技巧论，晋升咱们的产物研发效劳。”曹旭东说。
讲及另日，汽车行业“数智化”的下半场，中邦汽车家产奈何加快拥抱智能化、竣工完全数智升级，获得环球竞赛上风？
曹旭东流露，除了进一步晋升自愿驾驶的太平水准和安逸度，中邦汽车家产还要络续加紧家产配合形式的优化和重塑，用好数字化才略强的合营伙伴，重塑自己的营业流程，慢慢从L2，繁荣到L3,、L4；加快促进智能化转型，竣工完全数字化升级，最终竣工周围化无人驾驶，以获得环球墟市竞赛上风。（操练生王焱茹对本文亦有功勋）
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