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2024年6月28日，广汽丰田正在首届科技绽放日上，第一次会集显示了合伙2.0期间的转型结果和前瞻技巧组织，不只呈现了众途径电动化技巧的深邃蕴蓄堆积，更彰显了胀励智能化程度疾速跃迁的果断信心。
电动化方面，第五代智能电混双擎以三大极致平衡全体引颈混动技巧门途，打制混动期间的不 2 之选。HEV、PHEV、EV、FCEV业内最全途径众线并进，撑持疾充的插混车型将于本年10月正在中邦上市。以全固态电池为代外的丰田新一代电动化技巧已有昭着的量产功夫外，4 大类电池技巧均正在致力胀励落地，机能型锂电池估计将于2026年率先落地。
智能化方面，广汽丰田联结Momenta打制端到端的高阶智驾体例，首发搭载于铂智3X车型，估计将于来岁上市。同时，广汽丰田联袂小马智行展开L4级无人驾驶贸易化运营，主动胀动高阶主动驾驶技巧领域化量产。华为和腾讯赋能的新一代智能座舱仍然正在三大旗舰车型上搭载。广汽丰田将深化现地研发，整合中邦科技资源，全力于胀励智能座舱和智能驾驶技巧程度进阶，2026 年跻身行业第一梯队。
正在本届科技绽放日上，广汽丰田重心显示了当下最硬核的科技——第五代智能电混双擎。而今，混动是电动化主风口，各大品牌都正在篡夺技巧高地，混动门途无间展现，陷入一片混战。正在这此中，智能电混双擎以三大极致平衡杀青全体引颈，电混更比插混强，成果混动期间的不2之选。
第一大平衡是油和电的极致平衡。智能电混双擎采用了环球独创的行星齿轮机闭，杀青两种动力输出无缝相接，不必切换，念混就混，天赋智能。这种原生的油电平衡机闭是和其他混动最大的分别，带来无法比较的超过力安全顺性。其他混动正在底层逻辑上就不是油电平衡，它们低速以用电为主，高速以用油为主，无法做到长功夫油电共驱，油和电“勾心斗角”。智能电混双擎不必通过聚散器，就能杀青精准的功率分流，所有智能分拨动力，油电无缝互助，于是平顺性、牢靠性也比操纵聚散器的插混车更好。
第二大平衡是强动力与低油耗的极致平衡。最先是全速域超低油耗。正在各样速率状况下若何开都是低油耗。鼓动机正在分别动力乞求下永远运转于高效区间，油耗特别精美南宫28。以媒体实测为例，无论是市区行驶仍是中高速行驶，油耗展现永远安静。全程150公里均匀油耗4升出面，比同级插混更低。其次是速率越高，油耗上风越光鲜。正在时速 120 公里以上的高速工况下，雷凌混动4点众升，同级插混油耗5点众升，上风超过 20%，高速油耗的优异结果正在同级车型中难觅敌手。三是任何工况准则油耗都低。智能电混双擎实践油耗比标称油耗更低，正在NEDC和WLTC两种工况下，油耗差值正在10%以内，而有的插混两种工况准则差值逼近30%，便是由于油和电难以有用互助，高速时以鼓动机直驱为主，存正在高速高油耗的短板。全速域低油耗的同时全速域强动力。低速媲美电车，加快反应疾，第9代凯美瑞2.5L混动0到60公里加快4.1秒；80到120公里加快4.71秒，明显优于同级插混。即使时速120公里以上，动力还是满盈，完胜插混车型。强动力与低油耗的完善统筹，也得益于鼓动机的高热效劳。比拟插混常用的1.5L小排量，第9代凯美瑞智能电混双擎采用 2.5L大排量鼓动机，研发门槛更高，热效劳的冲破更具技巧含量。41%的高热效劳遮盖1400到3200转最常用转速区间和120到180牛米扭矩区间，遮盖了横跨40%的工况，这是目前行业内周围最广的热效劳就业区间，杀青高速低速都省油。
第三大平衡是机能与安定的极致平衡。第五代智能电混双擎采用容量仅为1.12度的小电池，浅充浅放的电池管束计谋，电池安定性大幅提拔，无自燃危险，安定性远胜插混。2600万台丰田混动车0起火0爆炸0揭露，出租车行驶150万公里混动体例无挫折，便是安定牢靠性的有力证实。同时，得益于小电池和全体轻量化计划，广汽丰田全系混动车型均杀青优异的制动机能，制动隔断最佳展现只要33米，而有些插混车型百公里制动隔断动辄40众米，智能电混双擎无疑供给了更坚实的安定保险。
总体而言，智能电混双擎杀青了账面参数与实践机能的全体平衡。它不是浅易地依赖电机或鼓动机直驱，而谋求油电合力的平衡；不知足于测验室的极限数据，而谋求正在全工况下高效就业；不知足于单个工况下的夸诞数值，而谋求实践行驶不断省油；不会为了机能亡故安定，而谋求两者的完善统筹。依据极致平衡上风，杀青对用户体验的深度知足，智能电混双擎气力引颈电动化主流门途 之选。
正在本次科技绽放日上，丰田宣告了新一代电动化技巧希望，机能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高机能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池，将从 2026 年起递次进入墟市。
最疾落地的新一代电池是机能型锂电池，估计于2026年推出，续航里程到达1000公里以上，从10%到80% 疾充只需20分钟。普及型磷酸铁锂电池估计将于2026-2027年推出，它活用了丰田首款HEV车型镍氢电池所采用的双极技巧，以高品格的磷酸铁锂行为主旨资料，续航里程可达600公里，10%到80%疾充时长小于30分钟。高机能型锂离子电池估计将于2027-2028年推出，它将双极机闭与锂离子化学和高镍阴极相纠合，进一步升高机能，续航里程1000公里以上，疾充功夫低至20分钟内。最值得等候的黑科技无疑便是全固态电池，正以2027-2028年推出为方向致力胀动研发。该电池采用固态电解质，使离子能够更疾地运动，具有可耐高压、受温度影响小的特质。 基于这些特质，全固态电池适合疾速充电和放电，同时将征服电池寿命衰减的困难。 纠合气氛动力学矫正和轻量化计划，搭载固态电池的车型续航里程将到达1000公里以上，杀青疾充只需10分钟。
丰田策划到2026年前推出10款新的电动车型，设定了2026年杀青年销150万台电动车的方向。下一代电动汽车2026年将初度亮相。到2030年的方向是发卖350万台电动车，此中下一代电动车将占170万台。
丰田不断胀动全方位电动化计谋，HEV、PHEV、EV、FCEV众途径全线并进。撑持疾充的插混车型将于本年10月正在中邦上市。同时，丰田也正在主动研发更适合电动化车型的下一代鼓动机，并将利用于PHEV和HEV车型。下一代鼓动机正在保留高功率和高效劳的同时，杀青愈加紧凑的尺寸、更低的重心，从而杀青愈加运动的车辆计划。通过裁减车辆行驶阻力，最大控制地发扬驱动力担任、鼓动机、电动单位的机能，进一步提拔续航才力。
科技绽放日现场，广汽丰田纠集科技友人圈，显示了全体而壮健的智能化技巧组织。既有科技大厂华为、腾讯赋能的全新智能座舱，也有Momenta、小马智行加持的高阶智驾技巧。跟着无间深化现地研发体例，主动整合中邦上风资源，广汽丰田胀励智能座舱和智能驾驶技巧程度将杀青疾速进阶，策划2025年做到全体领先合伙，紧跟新权势；2026到2027年跻身行业第一梯队。
智能驾驶方面，广汽丰田联结领先的主动驾驶科技公司Momenta打制TOYOTA PILOT端到端高阶智驾，将首发搭载于铂智3X车型。这套高阶智驾计划基于数据驱动的AI飞轮，为用户打制更安定牢靠的全场景智能驾驶体验。正在硬件层面，基于英伟达254tops估计平台，全车配套了11个超高精度摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达（126线度全域感知和充塞的车端算力。正在算法层面，基于Momenta的数据飞轮，可通过海量量产数据回流，自助练习、疾速迭代，不断通过OTA提拔体例机能上限。这套计划搭载了Momenta最领先的算法5.0，端到端智驾大模子类比人类智能，让汽车“看懂”寰宇，像人相同思虑，最终杀青逼近甚至超越人类老司机的驾乘体验。这套智驾体例将供给遮盖泊车、高速、城区NOA的全场景高阶智驾体验，杀青“有途就能开，有障就能避，有位就能停”。
同时，广汽丰田与小马智行团结展开L4级无人驾驶出租车贸易化运营，胀励高阶主动驾驶技巧领域化量产。搭载小马智行主动驾驶体例的赛那全无人Robotaxi，集成了环球首款车规级硬件和众重安定冗余计划，目前已连结运转1年0事项，蕴蓄堆积了充裕的智驾体味。日前，丰田中邦、广汽丰田和小马智行联合出资的合伙公司骓丰科技已正式缔造，首期筹划正在一线都邑投放千台领域的铂智系列L4级Robotaxi，展开领域化运营。正在主动驾驶赛道，小马智行是率先将Robotaxi进入贸易化运营的玩家，有着领先的技巧气力，并正在邦内众个一线级其余主动驾驶途试许可。
智能座舱方面，依托华为、腾讯等顶尖科技大厂的赋能，为环球车升级中邦舱，为中邦用户带来环球最好的车型版本。本年推出的第9代凯美瑞、2024 款赛那和汉兰达三大旗舰车型上，融入了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态，也整合了充裕的腾讯系生态任事，杀青智能化体验的大幅进阶。
2025年上市的C级纯电轿车，广汽丰田将正在智能座舱方面与华为展开更全体的团结。搭载Momenta 端到端高阶智驾计划的中型纯电SUV 铂智3X仍然起初途测。这两款现地开拓的合伙平台纯电动车，承袭了丰田环球准则，融汇了中邦聪慧科技，代外着“广丰创作”新期间的加快到来。
历程20年发扬，广汽丰田杀青了从“产正在中邦”到“研正在中邦”的进阶，具备了换代车型的中邦化升级、疾速矫健的年款商品深化以及新合伙车的全体现地开拓才力。现正在广汽丰田每一款上市车型，现地开拓团队都深度到场，并基于中邦用户需求供给最优处分计划。
广汽丰田缔造20年来初度举办科技绽放日运动，不只显示了一系列颇具亮点的硬核科技，更彰显了广汽丰田提速转型厘革的力度与信心。正在智电期间大潮下，广汽丰田主动拥抱厘革，率先向“调解共创”的合伙2.0迭代转型，加快变成新的技巧角逐力，必将开启智电期间新远景！
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